Új fejezet a MÁV történetében: Gigantikus flottaépítés indul
A MÁV-csoport egy ambiciózus flottaépítési programot indít, amely eddig soha nem látott méretű járműbeszerzéseket foglal magában. A kormányhatározat értelmében 2026 februárjára plusz 50 ezer vasúti ülőhely, 100 új távolsági és elővárosi motorvonat, valamint közel 90 új InterCity-kocsi állhat majd forgalomba. Ezt Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója jelentette be, aki kiemelte: a mostani lépés a MÁV flottájának megújítása felé tett egyik legnagyobb ugrás.
A flotta megerősítése érdekében a kormány és a MÁV szakemberei a szakmai és finanszírozási kérdéseket is tisztázták, hiszen a járműbeszerzés nemcsak szakmai szempontokat kíván figyelembe venni, hanem a működési költségeket is. Hegyi Zsolt kijelentette, hogy a friss járművek beszerzése uniós forrásokra, iparági hitelre, és olyan lízingkonstrukciókra fog építeni, amelyek már ismertek a családi autó vásárlás során is Magyarországon.
Stratégiai átalakulás a közlekedésben
Az új fejlesztési folyamat részeként a MÁV a közeljövőben a vontatott szerelvények helyett a korszerű motorvonatokra fogja helyezni a hangsúlyt. Hegyi Zsolt hangsúlyozta, hogy ez a stratégiai váltás a modern vasúti közlekedés irányába mutat, és a kormány döntése valóban mérföldkőnek számít a járműbeszerzés területén.
A MÁV-csoport számára a mostani döntéssel hatalmas lehetőségek nyílnak meg, hiszen harminc éve nem volt példa ilyen jelentős távolsági járműbeszerzésre Magyarországon. Az általuk előkészített közbeszerzési eljárás lehetőséget ad arra, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. 50 távolsági forgalomra alkalmas motorvonatot vásároljon, plusz 20 jármű opcióval. Ezen felül, uniós támogatás révén, 22 villamos motorvonat beszerzését is engedélyezték.
Finanszírozási részletek és elvárások
A közeljövőben a MÁV 78 új InterCity-személykocsit is beszerezhet, piaci hitelből, legalább 10% saját forrás bevonásával. Ezen kívül további 10 IC-kocsit vásárolhatnak a Magyar Vagon Kft.-től, a MÁV saját forrásaiból. A kormány azonban figyelmeztetett, hogy ezek a járműbeszerzések többletköltségeket is okozhatnak a vasúti személyszállítás költségtérítési rendszerében.
Az új járművek beszerzése mellett a kormány visszavonta a járműpark korszerűsítéséről szóló, 2022-es kormányhatározatot, mivel a fejlesztések új struktúrában folytatódnak.
Közlekedésbiztonsági intézkedések és ellenőrzések
A flotta megújítása mellett az Építési és Közlekedési Minisztérium fontosnak tartja a közlekedésbiztonsági intézkedések megerősítését is. A minisztérium nyilatkozata szerint a szigorú uniós források felhasználásáról sem mondanak le, így garantálva, hogy a járműpark modernizálása a hazai közlekedés színvonalát is emelje.
A MÁV átalakulása tehát nem csupán a flottájának fejlesztéséről szól. A társaság vezetése tisztában van azzal, hogy a korszerűsítés nemcsak az új járművek beszerzéséből áll, hanem a meglévő rendszer hatékony működtetéséből és folyamatos felügyeletből is.
